梦见地震海啸

你有没有难过到做梦都在哭的时候？

说到难过的做梦都在哭，我觉得就像在说我耶，那是2014年春节期间发生的事情！

春节原本是喜庆的日子，可是对于我们这对夫妻而言没有半点喜悦，老公年三十单位值班回家，初一的中午我和老公就双双发起了高烧我自己诊断这就是病毒***冒，不幸的是被我诊断对了，晚上病毒性肠胃炎又找到了我们，随即我们不但发烧还又拉又吐，我把家里的发烧的、抗病毒的、消肠胃炎的药都给我们用上了，老公拉肚子都虚脱了拿着一个小椅子直接坐在卫生间里等着上厕所等我们昏昏沉沉的睡着了，已经是初一的下半夜了，我梦见亲爱的妈妈来看我和老公来了，（2019年母亲去世后我从来没有梦见过她老人家）妈妈拉着我的手，问寒问暖，关心着我们的病，我哭了，妈妈说我要走了，我紧紧的抓住妈妈的手不让她走，我边哭边说让妈妈带着我一起走，妈妈亲切地推开我的手说：“你不能跟妈妈走，你要和老公一起好好过日子”！随后妈妈转身离去，我放声大哭老公惊醒了不断地拍打我的胳膊，我哭着抱怨他不该打醒我，我再也见不到妈妈了，（从那天夜里梦到母亲就再也没梦到母亲）我把我存的药都给我们用上了，国产的进口的，新药、临期药（中药、西药）都给用上了，不知道是我的医术高超还是妈妈的保佑，我们顺利的熬过了初二、初三、初四、初五的时候我们的病情奇迹般地康复了，周围的邻居们看到我们大吃一惊，他们说春节期间看见你们的汽车放在门口，怎么也不见你们的人影，等我告诉他们我们夫妻双双大病的时候，他们都埋怨我们怎么不叫人把我们送医院去！

从那次以后虽然不再梦里哭泣流泪，没有再梦见过妈妈，但是我总觉得我变的更加坚强！

有。（只一次，现在每每想起我的那次，我会偷着乐。）

那是我刚结婚一年左右发生的事情。那天正在上班呢，电话响了。同科室的李姐开着免提接电话:“不就200元钱吗？你凭什么不让我哥借给我？没有你的时候我每次要钱哥还给呢……”科室4位同事听的目瞪口呆。我听出来是我家小姑子，她可能是把李姐当成了我。看着站起来准备去接电话的我，李姐义正辞严回话:“神经病，有你这样说话的吗？你嫂子不在!”并顺手挂了电话。虽然电话又接二连三响起，都没人理会。“你做的对，不能惯着她……”听着李姐同情的话，我委屈死了，天地良心，我不知道呀！我觉得特没有面子，恨不能有个地裂缝钻进去……

我特伤心特伤心，因为小姑子的蛮不讲理，更因为“影响”!虽然事后老公也很批评了妹妹，但我很长一段时间不能释怀，觉得婆家没有把我当家人，更多的还是觉得在单位人面前特别没有面子，有失尊严那种感觉……我几乎病倒。这件事情的阴影差不多对我是“刚下眉梢，却上心头!”有天晚上在睡梦中，竟然和小姑子争吵起来，泪水哗哗的，胸口憋闷疼痛……好则老公发现，叫醒了满脸泪痕的我……

那时候的我真幼稚，多大点事！

我常常想，很多心结，常常是自己太纠结，有点像作茧自缚，受亏损的只能还是自己!

凡事一分为二，开处想，都不是事！何必和自己过不去呢？

被痛苦紧紧攫住，难过到无语。终于，累得睡着了，却在梦里哭泣……

梦醒了，我是谁？我在哪里？凄凉而无助。

梦里的你若隐若现，梦里的我追寻着你……

梦醒了，真的醒了，眼泪流却停不下来。

那些日子，人游离着，仿佛没有了灵魂，也不在意谁曾过问。

谁的人生没有过迷失？走着走着，散了。

谁的人生没有过追逐？追着追着，断了。

可惜了那些眼泪，可惜了那些夜晚，本该青春浪漫。

感谢那些眼泪，感谢那些孤独，才有了今天的期盼。

回头看看，再也不会有往日的低迷，阳光明媚，岁月静好。

谢谢受邀。本人从小到大没见过爷爷奶奶，外公外婆。所以一直到四十岁从没经历过生死离别。妈妈的去世使我真正感受到了刻骨铭心的离别之痛。虽然已经过去四年多，但对母亲的思念有增无减，半夜哭醒是常有的事。好在妈妈在世时我们兄妹几人基本做到了不等不靠尽心尽力的孝顺(也许并不完美)。所以心中的痛大多是离别之痛，这是***不能避免的。比心中愧疚的痛要轻很多很多。

最后发两个最能触动内心深处的图片，并附打油诗一首。

妈妈蒸馍我烧锅，

灶简烟熏又在何！

人生若有母相伴，

窝头胜比今燕窝。

第一个抛弃波音的国家来了!印尼率先取消波音订单能否引发大规模撤退波音订单潮？

看看形势怎么演变，波音公司怎么狡辩也难辞其咎，估计B737max8这款机型退货可能性很大，而且有可能面临全球性退货。如果真的是这样，美国麦道航空公司的下场就有可能转移或部分转移到波音公司身上。还看到另一条消息，波音公司说该机型软件是印度公司做的，说明两点，一波音公可能是贪图便宜才选择的印度公司，二印度人性格是做事往往忽略了小细节，而且这些小细节往往酿成大错，实例太多了。

波音公司能不能挺过这一关，会否迎来一波“退订”潮，现在下结论还为时尚早！

本人认为，印尼的狮航是波音373MAX系列的受害者，退订波音订单是在情理中，鹰航要取消49架订单，波音还没有给回复，同时，对方还将派员到访印尼，进行沟通，不过鹰航的做法也可以理解，毕竟，印尼总统大选将于明年4月17日举行，在任总统要表现出强硬、果敢、和担当是非常必要的——选民在那看着呢！更不能给竞争对手留下攻击自己的把柄。

波音公司之所以如此，于自己的垄断地位密切相关，大家都知道，独霸世界客运航空的的制造公司就波音公司、欧洲的空客公司两家，其中波音还力压空客一头；世界上的许多规矩、条例、都出自于他们之手，后来者要想在空中客运，想要制造出客运飞机，还必须得到他们的首肯，还要拿到他们给出的“本本”（这两家公司即使不直接参与，但许航空多专家都和他们有千丝万缕的关联）。即使想取掉订单也不容易，尤其是热点航空公司、实力强大的航空公司，更不会轻言取消订单，因为即使取消，谁又来填补？都将需求压在空客上，空客公司的产能一定，你等不及，它一旦“萝卜快了不洗泥”，岂不是又埋藏许多隐患？这是其一。

其二，取不取消波音公司的订单，取决于这两次空难的最终调查结果——是波音公司的技术原因？设计缺陷？制造环节出了问题？是驾驶员自身的因素、天气的因素，总之，一定要等结论出来才会有所“取舍”，同时，***如是波音的问题，波音是如何处理善后，更是世界观察的重点，如果波音公司***取冷漠的态度，***取抵赖的措施，那么，取消订单就是迟早的事情！何况，美国自己也开始调查波音公司，参与的不仅仅是民用，连军事上使用的加油机，总统座驾都在调查范围之内，也可见美国***对波音失去了应有的信任，波音安全过关，还以清白，那么订单不会减少，还会增加。

波音这次能否坚守阵地，估计他们心中有数，世界也时刻紧盯着！

看一下报道，订单转向波音其他机型。

说白了就是737max换成上一代便宜又好用的737NG。吃瓜群众就别替波音操心了。

你不买波音买啥，空客吗。现在下单，最快五年后交付。另外杠精们还记得去年川航的座舱玻璃空中碎裂的事故吗，那个就是空客319，要不是机长牛逼，也是机毁人亡。

出门坐高铁，高铁的技术源头也是国外公司，川崎西门子庞巴迪阿尔斯通，签了协议引进的技术，核心控制设备还是进口的外国货。

高铁和919都是号称自主知识产权，但是大量使用国外核心设备。

理智爱国，认清差距，好好学习工作，别吹牛逼做梦。

对于世界上没有自主研发现代化喷气式客机的国家而言，在外购客机的选择权方面，其实都是苍白无力的，几乎不具备实质性的选择自由度，这就是当今世界高端飞机制造业的现状，美国处于巅峰霸主地位，欧盟居于老二，不买波音的产品，就得买空客的飞机，但是如果空客走强，美国就会向欧洲施压，从而维持原来的地位局面。

现代商用飞机大致上分成三大类，从大往小的来说：

1、中远程干线客机。

这种级别的飞机通俗的说就是四发大型客机或者双发大型宽体客机，目前市场上还在生产的就是波音777/787/747三个型号和空客A350和A330、A380三个型号，其中A350刚刚投产不久，A380近期已经动手停产了，所以在这一领域，波音公司算是占据了大半江山，全球航空公司要想运营长途国际航线不卖波音公司产品，那是很不现实的做法。

2、中近程干线客机

这种级别客机就是常见的双发单通道客机，以波音737系列、空客A320系列为主流，几乎占据了世界这一民航市场的95%份额，剩下的才是俄罗斯MC-21、ERJ-190/195等机型的市场。其中737比320的市场份额还要多1/3，所以，737才是这一市场上最为畅销的机型，截至目前737已经累计生产了1万架，并且还在继续以每个月52-60架的速度进行高速生产，因为波音公司手上还持有6000多架737机型的订单。

3、支线客机

这种级别客机属于100座以下运输市场，目前基本上由巴西航空工业公司的ERJ和加拿大庞巴迪CRJ控制，当然还有一些较多的其他型号，比如中国生产的ARJ-21，法国和西班牙合资生产的ATR系列等。