国庆节阅兵2022

请问，目前中国有哪些核动力的舰船？

全球最大核动力集装箱船来了！【附新能源船舶行业深度研究】

在12月5日举行的2023年中国国际海事技术学术会和展览会上，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（下称江南造船）正式发布全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型。现场，挪威船级社（DNV）向江南造船颁发了该船型的原则性认可证书。

据江南造船介绍，该型船***用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案，安全性高、反应堆高温低压运行，在原理上规避堆芯融化，具备防扩散与固有安全特征。该船型无需耐高压容器与管路，即便发生破口事故，在环境温度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外还可以把熔料盐排出堆外，实现快速停堆、防止事故扩展。

同时，动力装置布置于船舶安全位置，该船型的电力系统***用双侧冗余设计，充分保证供电系统安全，并具备从人员聚集区应急撤离功能。

在第四代核能系统国际论坛（GIF）框架下，共有6种技术路线入选最具前景的第四代核能系统选型，分别是钠冷快堆（***R）、铅冷快堆（LFR）、气冷快堆（GFR）、超高温气冷堆（VHTR）、超临界水堆（SCWR）和熔盐堆（MSR）。这些技术的设计均符合“可持续性、经济性、安全与可靠性、废物最小化、防扩散和实体保护”的目标。

电动船舶具备多重优势，是船运行业技术升级的重要方向

船舶动力系统发展历经蒸汽动力、汽轮机动力和当下主流的 柴油机动力。新兴的以电池为储能装置、开展电力推进的技术具有多重优势，尤其是在降低运营成本、提升驾乘体验、以及推动船舶智能 化等方面优势较为明显。尽管中短期发展仍遭遇高的初始购置成本、失电热失控等运行风险、配套尚不完善等难点，但北京研精毕智分析师认为，减碳降污大势叠加电动技术迭代升级，电动船舶将逐渐渗透适宜场景，在未来的绿色船舶中占据一席之地。

船运行业是交通运输领域减碳的重要场景

在人民海军的装备序列中，除了核潜艇之外，目前还没有一艘核动力水面作战舰艇。核动力舰船对于人民海军来说还真是个稀罕物件，放眼全球，核动力舰船除了核潜艇之外，也就只有美俄两家还有类似的产品。

在现在，核动力算是一种比较高端的动力系统了。在国际上，也就俄美两国搞的比较多，其余国家大多主要停留在核潜艇上，就算是拥有核潜艇的国家也无外乎美俄英法中印度几个国家，板着指头都能数过来，由此可见一斑。

核动力目前主要应用于核潜艇，在水面舰船领域也只有航母应用比较广泛，现阶段拥有核动力航母的只有美法两个国家。舰用核动力在美苏争霸期间曾大力发展过，美俄都有相关的产品出来，但迄今为止保留下来的也就俄罗斯的4万吨级武库舰基洛夫级核动力巡洋舰了，另外俄罗斯还将其应用到破冰船上。

我国舰用核动力主要集中在核潜艇上，未来也有可能会适时应用到国产大型航母上，当然这都是后话了。整体上客观的讲，我们在舰艇核反应堆领域发展处于一个相对靠后的位置，这从现役的核潜艇的吨位上就能窥探一二。

我国核潜艇研发起步在时间轴上也不算太晚，早在研发***的同时就已经考虑相关技术的研究。最早是希望从苏联手中获得一些支援，但遗憾的是苏联当时对核潜艇高度保密，丁点信息也不透露。后来我们就拿着一个美国核潜艇模型走上了艰辛的自主研发的道路，***曾说，核潜艇一万年也要造出来。

在我国广大科研人员的辛勤努力之下，我国在深山之中自主设计研发成功了第一代核潜艇，091型攻击型核潜艇首艇与1968年建造，1***0年下水，1***4年服役。随后我国在091型的基础上，扩大艇体改进研发了我国第一代战略核潜艇092型，于1983年交付海军，1988年完成水下弹道导弹发射试验。

在推进第一代战略核潜艇研制的同时，我国展开了第二代093攻击型核潜艇、094型战略核潜艇的预研工作。其实093/094型核潜艇的研制工作并不顺利，有二十年磨一剑的说法，曾经在特殊的历史背景下压倒我们发展航母的***。094型战略核潜艇是当前人民海军海基核威慑的中坚力量。

从这几次海军组织的海上阅兵来看，有关093/094型的改进也在持续推进中，在2018年南海大阅兵和今年4月的海军70周年多国海军活动中，新型改进型核潜艇先后亮相两次海军重大活动，首次展现在世人面前。外界普遍猜测，这可能是093/094型的改进，性能相对此前型号得到较大的提升。

综合上述，我们从未发展过舰用核动力系统，没有水面舰艇***用核动力，目前核动力主要集中在核潜艇家族中，不过也不能排除未来我们也将适时将核动力系统引入大型航母发展上。但在其他水面舰艇方面应用核动力的可能性微乎其微，最新的、最好的055也使用了燃气轮机动力，或多或少能说明一些问题。